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苏联自第二次宇宙大战后直至 1960 年代初期，只是为其空降队伍装备了 ASU-57 和 ASU-85 两款空降自行反坦克炮，指标是随伴伞兵一同空降到大地实施火力支援。但为了大概从运输机空降，首当其冲的就是必须松开分量，导致装甲薄弱得如同纸糊一般，无法在空降后为伞兵提供灵验保护与随同支援，且车组员无法随车空降，常有降落之后找不到车辆的情况。
1963 年，古巴导弹危急发生。有鉴于此，苏共方面指挥陆军加强对其势力范围的空闲；而最灵验的决策，即是将从陆军分开销来的空降队伍加强成为快速反映队伍。但从第二次宇宙大战的素质来看，轻装备的伞兵队伍在靠近敌东谈主的机械化步兵与装甲队伍时，穷乏灵验的反制技巧，显给力不从心，进而影响任求实行。因此，苏联军方决定平直朝上装甲东谈主员运输车阶段，平直进入可随同伞兵进行机械化作战的步兵战斗车阶段。军方对这款新装备的盼愿是：大概顺应全地形的战略哄骗、对炮兵破片与反东谈主员武工具有精好意思留意，以及具备必要的反装甲火力。
▲（彩绘）苏制 ASU-57 空降自行火炮
冷战时期，以苏联为首的"华沙左券组织"扞拒以好意思国为首的"北大泰西左券组织"。不管在总东谈主口数还是国民坐褥总和方面，前者齐过时于后者，这使得苏联在刀兵装备本钱上比西方国度愈加细水长流。其时，空降队伍相较陆军畛域要小得多，但由于"大纵深作战"理念的影响，空降队伍的遑急性备受爱好，甚而抑遏扩编，巅峰时期达到 12 万东谈主，并独处成军。而要让如斯弘大的队伍完成机械化，所需经费亦十分惊东谈主，因此新式伞兵战斗车必须镌汰研发及制酿本钱，尽可能继承现存技艺，成为该装备的遑急带领原则。
行动伞兵战斗车的基本条款，就是必须与现存运输机的承载能力相匹配，幸免在达到作战需求后，却因车辆超重或尺寸超限而无法空降的难受场面。因此在研制之初，苏联空军装备的 安 -12 运输机的最大 20 吨载重与货舱尺寸，成为该型伞兵战车研发的底线。此外，空降兵司令部亦看中了其时空军装备的 米 -6 重型直升机，该型直升机里面可载 12 吨，外部可悬挂 8 吨，因此提议条款筹商由 ，米 -6 直升机运输的可能性。
▲中国航空博物馆内摆设的米 -6 "吊钩"直升机什物。该机曾是宇宙上最大的直升机，可一次性装载 90 名乘客或 70 名全副武装的士兵，而中方的米 -6 则是在 1970 年代向苏联购买，认为 3 架，曾在原武汉军区入伍
▲安 -12 运输机
在经过多种决策比拟后，最终剩下" Object 764 "与" Object 914 "两案。临了，空降兵司令部聘任了后者，成为 BMD-1 伞兵战斗车；而前者则被陆军继承，成为 BMP-1 步兵战斗车。空降军聘任后者的主要原因，在于其继承了非常的液气悬挂系统，大概缓冲空降时产生的冲击力，此外还设有独处的喷水推动系统。这关于常在敌后作战的伞兵而言，大大增多了战略哄骗的弹性。
以最原始的 BMD-1 为例，该车最终于 1969 年 4 月定型，1970 年启动多数坐褥，1973 年厚爱列装苏联空降军，直至 1987 年停产，并多数外售或通过技艺滚动方式装备第三宇宙国度，总坐褥数目约 7000 辆。
▲（彩绘）BMD-1 伞兵战车，早期坐褥型，1969 年。早先坐褥的型号继承镁合金车体，但很快在后续坐褥中改为铝合金，幸运8因为事实阐明镁合金在活气时会剧烈毁掉
BMD 系列伞兵战车自 1969 年出生于今，已届 50 个年初，亦曾参加外洋间大小战事，特举以下几个例子行动代表
一、欧加登干戈（Ogaden War）：
于 1977 年至 1978 年间，爆发于非洲索马里、埃塞俄比亚之间的欧加登地区，两国为争夺此一幅员而战。其中因苏联、古巴和南也门公开复旧埃塞俄比亚而使其告捷。在战事中，古巴陆军军援埃塞俄比亚军 BMD-1 及 ASU-57 自行反坦克炮，使之利用米 -6 直升机悬挂至索马里军后方突击，与前方队伍完成前后夹击，将其赶出欧加登地区。
二、苏联—阿富汗干戈：
1978 年阿富汗四月变调，苏联复旧的东谈主民民主党推翻 1973 年开国的阿富汗共和国政府，而新政府的无神论态度及引申的变革引起民间反对组织与宗教团体的扞拒。随后原国度元首努尔 · 穆罕默德 · 塔拉基在 1979 年 9 月被其副手哈菲佐拉 · 阿明在政变中取代。哈菲佐拉强调国度的自主性与社交独处性，不受苏联当局宽宥，并于同庚 12 月遭苏军特种队伍暗杀，成就巴布拉克 · 卡尔迈勒上台。后来里面战争抑遏，导致政权不稳，使反政府组织壮大。卡尔迈勒继承苏联援手弹压，导致长达九年的干戈。
干戈时间多数使用 BMD-1。苏联第 103 近卫空降师使用 IL-76 运输机载运 BMD-1 空降于喀布尔机场与巴格拉姆航行场（Bagram Airfield）；第 56 空降突击旅亦使用相通装备占领昆齐士省（Kunduz）；陆军第 40 集团军所属空降队伍亦使用 BMD-1 行动步兵战斗车，用于运输与火力支援。在干戈初期，因苏联主力队伍距离阿富汗较远，大概连忙投射军力的 BMD-1 具有很是战略价值，大概在战事发生的第一时分干与装甲队伍占据遑急据点。而 BMD-1 在阿富汗山区作战的未便，也促成了 BMD-2 的研发，并干与阿富汗战场哄骗。
1990 年伊拉克入侵科威特时，其陆军将 BMD-1 行动步兵战斗车使用；2003 年在违反以好意思军为首的联军"伊拉克解放行动"中亦有使用，但靠近苍劲的好意思军装甲力量时显给力不从心。分析原因，BMD-1 的 73 毫米主炮与第一代反坦克导弹，无法对好意思军的 M1A1、M1A2 主战坦克组成恐吓，仅拼凑可与 M2 步兵战斗车抗衡。但是好意思军步战协同完善，且伊拉克军在无空优的景况下也无法露出 BMD-1 伞降至后方的战略作用。
▲一辆松手在阿富汗战场上的 BMD-1 伞兵战车
▲苏联侵阿干戈时间，其下属空降单元使用的一辆 BMD-1 伞兵战车实照。该车除了使用 73 毫米主炮外，主炮上方还配有一具 AT-3 "婴儿"反坦克导弹，在反映装甲尚未进步的年代可谓是均质装甲的"大杀器"
▲行驶在阿富汗山区的一队苏制 BMD-1 伞兵战车。幻灭的地形使其机械化队伍难以伸开，即即是"能飞在天上的"亦然如斯
▲"沙漠风暴"行动时间，被"联军"航空兵打的"飞头"的伊拉克陆军 BMD-1 伞兵战车
三、巴尔干半岛时局：
1991 年巴尔干半岛上的南斯拉夫因各民族条款独处，导致堕入内战。俄罗斯使用 BMD-1 行动步兵战斗车加入集会国维和队伍科索沃不雅察团。俄罗斯行动集会国安开心常任理事国之一，也需嘱托维和队伍。在低冲破区域，无需通过其露出的铁路网运输重坦克车辆，仅需使用运输机即可连忙将 BMD 运抵动乱地区，从简军费开支。
四、南奥塞梯干戈（Russo-Georgian War）：
2008 年格鲁吉亚与南奥塞梯因独处问题及北约试图东扩，激发好意思俄两国在台面下较劲的代理干戈。俄罗斯第 76 近卫空降师所属第 104 空降突击团使用 BMD-1 与格鲁吉亚队伍接战，历程中 BMD 再次展现其快速投射能力，大概在早期掌抓战场上风。
▲一辆 BMD-1 伞兵战车在装入伊尔 -76 运输机货舱前进行准备使命，梅利托波尔机场，摄于 2006 年 9 月 19 日
▲ 2008 年俄格干戈时间，进入格鲁吉亚城市格里（Gori）的一队俄军空降兵，在其身边提供火力支援的即是 BMD-1 伞兵战车
五、乌克兰东部冲破：
2014 年 2 月，因乌克兰东部及南部的亲俄势力条款并入俄罗斯联邦而与乌克兰政府军交战。彼时的乌克兰陆军使用 BMD-1、BMD-2 与 BMD-3 行动步兵战斗车。BMD-2/3 在同级步兵战斗车中虽装甲能力较弱，但领有更好的纯真性与较低的车身综合。但是在靠近相通装备的亲俄武装时，并未形成赫然上风。
▲ 2022 年 3 月，一辆在霍斯托梅尔（hostomel）周遭作战中被乌军击毁的俄制 BMD-2 伞兵战车。车上乘员还将来得及跳车即遭火力射杀
▲ 2022 年俄乌冲破爆发初期，乌军自俄军手中缉获了诸多军备，其中就包括了 BMD 系列伞兵战车。这些车辆频频在抹掉原先的识别记号后，会被重新喷上乌军徽标并干与作战
六、第三宇宙国度地区纷争：
前苏联解体后，多数刀兵流入外洋军火市集，其中 BMD-1 与 BMD-2 行动价钱便宜的坦克车辆，广受资金不及却有步兵战斗车需求的国度宽宥。因其具备两栖能力且火力较强，故常常出当今第三宇宙国度的地区冲破中，被行动步兵战斗车使用。
▲摩尔多瓦陆军使用的一辆 BMD-1 伞兵战车
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