【文/不雅察者网 潘昱辰 剪辑/高莘】日前，宁德时间举行轻商行业新品发布会，发布包括量产钠离子电板在内的宁德时间天行II轻商全场景定制化系列处治决议。

宁德时间首席时间官高焕宁德时间

其中，宁德时间天行II轻商低温版是轻型商用车领域首款量产钠离子电板。据宁德时间首席时间官高焕先容，天行II轻商低温版的容量为45kWh，匹配中小VAN、小微卡等多种车型。

高焕暗意，天行II轻商低温版在-20℃保有92%以上的可用电量；在-30℃时仍可即插即充，一样温度下即使极点亏电至10% SOC，仍可在满载景色下已毕10°爬坡；安全性方面，其钠离子电芯在锯断、电钻、多向挤压等极点测试中不动怒、不爆炸，锯断后仍可平方放电。

此外，宁德时间在乘用车领域也有意用布局钠离子电板的诡计。据高焕裸露，首款搭载宁德时间钠离子电板的车型为广汽埃安旗下产物，诡计于本年第二季度量产。何况，跟着产能的渐渐拓展，宁德时间钠离子电板产物会徐徐浸透于乘用车、商用车，以致工程机械领域。高焕暗意，宁德时间后续也会对钠离子电板产物作相应的裸露和宣传。

宁德时间钠离子电板宁德时间

宁德时间是行业最早涉足钠离子电板建造的企业。早在2021年7月，宁德时间就发布了第一代钠离子电板。据官方提供的数据，其电芯单体能量密度达到160Wh/kg；2025年4月，宁德时间发布了钠离子电板品牌“钠新”，其中包含两类产物：乘用车能源电板和24V重卡启驻一体蓄电板，均可已毕-40℃至70℃的全温域适配；而这次亮相的天行II轻商低温版，则是首款范围化量产钠离子电板。

相较于占据能源电板市集主导地位的锂电板，钠离子电板在资源储量、耐寒性和安全性方面具有上风：钠资源占地壳的2.74%，是锂的421倍，可虚构行业对锂资源的依赖，并虚构资本；相较锂电板，钠电板在-20℃环境下仍能保捏90%以上的容量，而锂电板在此温度下，容量保捏率时时不及70%；安全性方面，钠电板相较锂电板也更遮拦易变成热失控。

不外较之更多为市集取舍的锂电板，钠电板仍有诸多残障：其中，能量密度是钠电板的主要短板。尽管宁德时间钠新电板的能量密度可达175Wh/kg，但与磷酸铁锂电板比较仍有差距，遑论三元锂电板；另一方面，钠电板的轮回次数时时唯有约2000—3000次，而磷酸铁锂电板的轮回次数可达6000次以上；此外，尽管钠电板的十足资本低于锂电板，但商量到能量密度和轮回次数，面前全人命周期性价比并不凸起。

高焕也暗意，锂电板在行业中发展多年，合座供应链相当完好和皆全，钠电板面前的出产摈弃无法与之视并吞律。不外他强调，在将来2—3年，宁德时间方针让钠电板比锂电板更具经济性，从而更大范围地施行钠电板。

据中关村储能产业时间定约展望，将来3—5年，钠电板将参预范围化出货阶段，出货量有望卓绝100GWh，市集范围有望达1000亿元。不外在业内东谈主士看来，钠电板关于宁德时间等头部电板供应商而言仅仅产物线的一种补充，而无法完全替代锂电板。

除天行II轻商低温版钠离子电板外，宁德时间天行II轻商全场景定制化系列处治决议还包括天行II轻商长续航版、轻商超充版和轻商高温超充版。其中，天行II轻商长续航版装载超混化学体系电芯，交融三元锂与磷酸铁锂，电板单包电量253kWh，可已毕800km续航；轻商超充版电芯在-15℃从20%充至80%需30分钟，较上一代裁减约30%；轻商高温超充版救济峰值4C超充，最快18分钟可补能60%。

此外，宁德时间还推出了天行II轻商换电版，并称已有卓绝20款轻商车型落地搭载；并同步推出能源电板智能束缚App——“电板管家”天行版，可匡助用户掌控电板全人命周期的使用情况。

电板管家-天行版宁德时间